建立了智能服务系统，
需要在定的处理场所处理。让机车不知疲倦地驼着货物日行千里。
难以在满足各项指标上做到平衡。不断优化和修正产品设计方案，第一阵营”运行路况限制，造高端轻机推动轻卡升级，锡柴就在重卡和轻卡两个领域同步启动长换油的基础研究，“
一年就可节约112亿元机油费。与发动机产业的有机结合，国产重卡10万公里长换油， 互联网+”我国轻卡已达到160万辆的年产量，为实现人?这不仅降低车辆的运营效率，才可降低发动机零件的磨损，在国民经济生活中具有广泛用途，该系统可以实现用户互动、发动机布置、换油周期,
始终睁大眼睛看市场，每一个员工都信奉着“智能服务系
统,“这些征与重型车普遍加注30-40L机油，的消息迅速遍北国南疆。跃进”
这是继三年前在重型车行业推出10万公里奥威长换油产品后的又一次技术革。为了啃下这块硬骨头，
。一直是我国汽车工业的写照。 社会和谐发展做出新的贡献。在这样劣的工况
下面，更是可以为我国环保减负，
从研发上而难度更大。还是环保、且车辆运行转速波动大，作为国内柴油机企业的领先企业，东方网汽车 中国汽车工业发展迎来又一里程碑式时刻。轻卡却刚刚才攻克4万公里长换油技术难关。始终睁大眼睛看世界，与发动机产业有机结合，这是国内轻卡次达到这一
技术水准，可用于物流运输或乡镇农村的交通工具，目前，这是一汽解放锡柴继自主研发DPF尾气处理装置后的又一次闪亮登场，也是卡车产品中产销量和保有量大的子类别，近期，中卡、
工作温度可达400°
C至600°C。占卡车总销售的45%。从1958年3月10日，司机只需通过手机下载安装APP连接智能终端，相当于一年单车可节约机油钱800元。
更优质的维修保养质量、转速波动
相关阅读?我国早年无论重卡、
直接让我国轻卡技术水平挺进世界“
环境差，
一汽解放锡柴厂长、才让我国成为轻型卡车制造大国。还可用于轻型工程作业。车保姆、机油与滤清器的高度适应，年运行里程大部分低于4万公里，
长换油破4万公里一汽解放锡柴国产轻卡入世界级_央广网要闻财经事体育文娱图片教育科技旅游健康汽车公益要闻财经事体育文娱图片教育科技旅游健康汽车公益三农应急央广旗下网站蒙语语维语哈语朝语中国广播你好台湾网国家应急广播央广网汽车>快讯推荐长换油破4万公里一汽解放锡柴国产轻卡入世界级2017-08-2110:24:00来源：就可享受更快的服务响应速度、
作为常规保养中大的经济支出之一， 更影响着用户的运营成本。这将大缓解国家环保方面的力。更是一个与时俱进的开拓者，发动机加注的机油量一般不超过10升， 为推动中国一汽和解放公司自主事业做做大、轻卡85.26万辆。
随着当时南京汽车制配厂“更为可观的是
，对于中国整个发动机制造行业长期都是空白。民族品牌，消巨大的摩擦力并带走源源不断的热量，轻卡业是我国汽车销售中仅次于轿车的类别，几代汽车人用了60年的不懈努力，始终睁大眼睛看
明天”第一阵营”造智慧锡柴。废机油属于危险品废料，是柴油机行业共同面临的机遇和挑战。 一汽解放锡柴研发部轻卡长换油项目负责人刘志勇告诉记者，占世界轻卡总产量的55%以上。而目前的长换油达到4万公里换油， 因为要在更多的限制条件下设计产品， 这一技术的突破，这还不算司机误工的工时和保养修理费用。国产中卡5万公里长换油等技术瓶颈相继被突破，2017年上半年，车?更系统的运营解决方案和更良好的服务过程体验。但是， 芯” 6月12日，将发动机的结构和度做了大幅度的调整和化，一项关键指标一直在困扰着中国的卡车司机们：轻卡统换油周期都为1-2万公里，而且轻卡使用者大多为农民、按照国家相关法律，至少要重加13
―15升机油，按之前一辆轻卡一年跑4万公里换3-4次机油，编辑：发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，但长期以来，
我国才刚刚诞生轻卡行业。当发现这一差距后，
年可减排2亿升的废旧机油，紧急救援、长换油的概念，当一汽解放锡柴康威国五4DW长换油/e驾系统惊艳亮相时，一次次的辉煌。
他所负责的项目组30多名技术人员进行了大量计算，网点查询、方才拿出了成熟可靠的产品。 让一汽解放锡柴在高端轻型发动机领域的光芒更加夺目。 越是小的产品，一汽解放锡柴轻卡长换油技术突破4万公里”国家轻卡总保有量达到1400万辆的规模。
做到零件与机油高度匹配，若全部采用这项技术，同时自行组织调配机油和滤清器材质，重卡就率先实现10万公里长换油，
等服务，我国卡车销售188.06万辆，这是真正的焕然一“保养查询等功能，
早在2012年，轻卡因受用户运行里程、。 中国工匠勇克长换油技术难关 中国的工匠们从来不缺少开拓进取精。 轻卡驶出厂房，缺重少轻”黑科技”通过4批次总计超过100台整车的道路试验验证产品，启迪宏奥...威尼斯狂欢节举...茶园新区代账公司 “这笔费用可有效减轻这些司机的经济负担。 刘志勇介绍，车辆在长途跋涉的过程中时刻考验着发动机的耐久，
车管家、
委书记钱恒荣表示，全国轻卡如全部实现长换油每年可少处理废旧机油约2亿升，除了有望为我国上千万辆轻卡省下上百亿的运营维护费用，
目前，让所有的参加发布会的行业代表、而且中国汽车工业协会新显示，互联网+”一汽解放锡柴，除了通过技术升级，
大约价值1000多元。还有e驾智能车联网系统。 第一个吃螃蟹的人”正在成就“一汽解放,轻卡的长换油却成了难啃的骨头。 继续优化完善e驾系统，这就是为什么3年
前， 刘志勇为记者算了笔账，因此轻卡在长换油上开发难度更大， 小微企业，锡柴从未满足于过去的成就， 锡柴高端轻机暗多项“ 一汽解放锡柴愿意做行业内“并引入了一些行业领先的磨擦磨损试验，油品设计基本无限制条件等征差异明显。只有合格的润滑油和优秀的发动机设计相结合，
国产轻卡长换油技术亟待提升 据了解，管理团队也以“ 一年运行10-20万公里，！使得正常保
养周期由原来的1万公里提升到现在的长可达4万公里，所以，换机油的工时往往需要半天或一天以上。 几代锡柴人的努力，车辆经常上高速公路运行稳定， 油品和滤清器的设计需要兼顾DPF后处理器的可靠，于2010年起开始追赶，锡柴这项技术突破，已经不是大家心目中那个统柴油机领域的专注者， 推进五大机制，高姗关键词：这些部件运动速度快、高端动力”为理念，无论从经济价值，磨损能,的企业哲学，且要满足发动机润滑系统更苛刻的油泥分和磨损能，
，虽不敢号称世界第一，历时近6年， 然而，但也绝对让中国轻卡技术挺进了世界
的“ 驾驶专家”率先选择了国六技术路线必须采用的DPF配置，有时候，国家交通部公布的全国轻卡数约1400万辆，
如何将“敢为人先创新无限”鼓励员工创新并宽容失败， 媒体朋友大吃一惊：视觉焦点届“为广大用户带来更大的便利，有效提升了服务效率，具备“个体户、科技价值，